Bijtelling Tesla 2026: wat betaal je écht?
"Bijtelling" is voor zakelijke rijders vaak de grootste kostenpost — en ook de meest verkeerd begrepen. Zo zit het in 2026, met echte rekenvoorbeelden.
De regels voor 2026
Voor een nieuwe EV met eerste registratie in 2026 geldt 18% bijtelling over de eerste €30.000 cataloguswaarde en 22% over het meerdere. Dat percentage staat 60 maanden (5 jaar) vast vanaf de eerste registratie.
Rekenvoorbeeld Model 3 (€41.990)
| 18% over €30.000 | €5.400 |
| 22% over €11.990 | €2.638 |
| Bijtelling per jaar | €8.038 |
| Per maand | €670 |
Rekenvoorbeeld Model Y (€45.990)
| 18% over €30.000 | €5.400 |
| 22% over €15.990 | €3.518 |
| Bijtelling per jaar | €8.918 |
| Per maand | €743 |
De hogere cataloguswaarde van de Model Y zorgt voor een iets hoger bijtellingsbedrag. Wil je met jouw eigen configuratie rekenen? Gebruik de voordeelcalculator.
Bronnen & peildatum
Alle bedragen en voorwaarden zijn gecontroleerd op . Ze veranderen regelmatig — controleer ze zelf bij de bron voordat je bestelt.
- ANWB Zakelijk — fiscale voordelen elektrisch rijden — oriëntatie bijtelling; verifieer bij de Belastingdienst
- Rijksoverheid — elektrisch rijden (regelingen)
- Tesla NL — configurator & actuele prijzen — prijzen bewegen; we bevriezen ze niet
Het tarief is gemengd — en daar gaat het meestal mis
Twee percentages naast elkaar leiden tot één hardnekkige rekenfout: mensen pakken 18% en zetten dat op de hele catalogusprijs. Dat kan niet, want boven €30.000 geldt 22%. Het effectieve tarief zit dus altijd tussen de twee, en voor een Tesla komt het praktisch altijd rond de 19 tot 20% uit.
| Catalogusprijs | Bijtelling per jaar | Effectief tarief | Bij je inkomen, per maand |
|---|---|---|---|
| € 40.000 | € 7.600 | 19,0% | € 633 |
| € 45.000 | € 8.700 | 19,3% | € 725 |
| € 50.000 | € 9.800 | 19,6% | € 817 |
| € 55.000 | € 10.900 | 19,8% | € 908 |
| € 60.000 | € 12.000 | 20,0% | € 1.000 |
Let op wat de laatste kolom niet is: dit is het bedrag dat bij je belastbaar inkomen wordt geteld, niet wat je netto kwijt bent. Wat je er daadwerkelijk aan betaalt, is dit bedrag maal jouw marginale belastingtarief — een percentage dat we hier niet voor je invullen, omdat het van je eigen situatie afhangt. Wie de bijtelling als netto maandlast leest, overschat de kosten ruimschoots.
Elke €1.000 extra catalogusprijs kost hetzelfde
Boven de drempel is de rekensom lineair, en dat maakt hem bruikbaar bij het configureren: elke €1.000 extra catalogusprijs voegt €220 per jaar aan bijtelling toe. Over de vijf jaar dat het tarief vaststaat, is dat €1.100 extra bij je inkomen geteld.
Zet dat naast een optie van €1.000 en de vraag verandert. Het gaat niet om €1.000 eenmalig, maar om €1.000 plus vijf jaar hogere bijtelling. Wie zakelijk rijdt, doet er goed aan opties in die twee bedragen te bekijken in plaats van alleen de prijs op het configuratiescherm.
Vijf jaar vast: waarom het registratiejaar het belangrijkste getal is
Het percentage staat 60 maanden vast vanaf de eerste registratie. Dat is de onderschatte kant van deze regeling, en hij werkt twee kanten op.
- Gunstig als de tarieven stijgen. Registreer je in een jaar met een laag tarief, dan houd je dat vijf jaar — ook als het tarief voor nieuwe auto's daarna omhoog gaat.
- Ongunstig als je te laat bent. Een levering die over de jaargrens schuift, valt onder de regels van het nieuwe jaar, en dan zit je daar ook vijf jaar aan vast.
Praktisch: als je levering tegen december aan zit, is de vraag naar je verwachte leverweek de meest waardevolle vraag die je Tesla kunt stellen — waardevoller dan welke referral-vraag ook. De aanbevelingsbonus is in elke maand van elk jaar hetzelfde; dit niet.
Catalogusprijs is de lijstprijs inclusief opties, niet wat je betaalt. Een korting of inruilvoordeel verlaagt je bijtelling dus niet. Percentages en drempels worden per jaar vastgesteld — controleer ze bij de Belastingdienst voordat je erop rekent.
Geverifieerd op bij de bron.