Bijtelling Tesla 2026: wat betaal je nu écht?
Voor zakelijke rijders is de bijtelling vaak de grootste kostenpost — en de meest verkeerd begrepen. Hieronder de regels voor 2026 met uitgewerkte rekenvoorbeelden voor de Model 3 en Model Y, eerlijk gedateerd en met bronnen.
Geverifieerd op bij de bron.
De regels voor 2026
Voor een nieuwe EV met eerste registratie in 2026 geldt 18% bijtelling over de eerste €30.000 cataloguswaarde en 22% over het meerdere. Dat percentage staat 60 maanden (5 jaar) vast vanaf de eerste registratie.
Uitgewerkte rekenvoorbeelden
Onderstaande voorbeelden gebruiken de indicatieve instapprijs als cataloguswaarde. Prijzen bewegen — kijk voor de actuele prijs altijd in de Tesla-configurator.
Rekenvoorbeeld Model 3 (vanaf €41.990)
| Onderdeel | Berekening | Bedrag |
|---|---|---|
| Cataloguswaarde (indicatief) | vanaf-prijs | €41.990 |
| 18% over de eerste €30.000 | €30.000 × 18% | €5.400 |
| 22% over het meerdere | €11.990 × 22% | €2.638 |
| Bijtelling per jaar | optelling | €8.038 |
| Bijtelling per maand | ÷ 12 | €670 |
Rekenvoorbeeld Model Y (vanaf €45.990)
| Onderdeel | Berekening | Bedrag |
|---|---|---|
| Cataloguswaarde (indicatief) | vanaf-prijs | €45.990 |
| 18% over de eerste €30.000 | €30.000 × 18% | €5.400 |
| 22% over het meerdere | €15.990 × 22% | €3.518 |
| Bijtelling per jaar | optelling | €8.918 |
| Bijtelling per maand | ÷ 12 | €743 |
De hogere cataloguswaarde van de Model Y zorgt voor een iets hoger bijtellingsbedrag. Wil je met jouw eigen configuratie rekenen? Gebruik de voordeelcalculator
Voor wie bijtelling eigenlijk geldt
Veel mensen rekenen bijtelling uit voordat ze nagaan of het op hen van toepassing is. Vier situaties, vier verschillende antwoorden:
| Situatie | Bijtelling? |
|---|---|
| Auto van de zaak, ook privé gebruikt | Ja. Dit is het standaardgeval en waar de rest van deze pagina over gaat. |
| Auto van de zaak, aantoonbaar (bijna) niet privé gebruikt | Mogelijk niet. Er bestaat een regeling waarbij je verklaart de auto niet privé te gebruiken, met een strikte grens aan het aantal privékilometers — en een sluitende rittenregistratie als bewijslast. Streng en administratief, maar het bestaat. |
| Zelf gekocht of privé geleased | Nee. Zonder auto van de zaak is er niets bij te tellen. Je betaalt de auto uit netto inkomen en de hele rekensom hierboven is niet van toepassing. |
| Ondernemer die de auto op de zaak zet | Anders. Voor ondernemers loopt dit via een eigen route met eigen regels; behandel de werknemersberekening niet als jouw berekening. |
De eerste vraag is dus niet «hoeveel bijtelling?» maar «heb ik een auto van de zaak die ik privé gebruik?». Bij een privéaankoop of privélease is bijtelling geen kostenpost — dan zijn MRB, verzekering en energie je variabelen.
Wat er gebeurt als je situatie halverwege verandert
Een lease loopt jaren; het leven zelden even netjes. Drie veranderingen komen vaak voor, en het loont om vooraf te weten wat ze raken:
- Je wisselt van werkgever. Dit raakt vooral je regeling, niet het bijtellingspercentage: dat hangt aan de auto en de eerste registratie. Wat er met het contract zelf gebeurt, staat in de voorwaarden van je werkgever of leasemaatschappij — vraag dat na vóór je ondertekent, niet erna.
- Je ruilt de auto in voor een andere. Een andere auto betekent een nieuwe eerste registratie en dus mogelijk een ander percentage, met een nieuwe termijn van 60 maanden. Het gunstige tarief dat je had, verhuist niet mee.
- De tarieven veranderen tijdens je termijn. Dat raakt jou niet: het percentage dat bij jouw eerste registratie hoorde, staat 60 maanden vast. Dat is precies de waarde van die vaste termijn — hij beschermt je tegen verhogingen én sluit je uit van verlagingen.
Waar het referral-voordeel wél en niet in zit
Om de rekensom niet te vertroebelen: het aanbevelingsvoordeel raakt je bijtelling niet. Bijtelling rekent met de catalogusprijs, en die verandert niet door een aanbevelingslink — net zomin als door een korting of inruilvoordeel.
De twee staan dus volledig los van elkaar, en dat is goed nieuws in beide richtingen: het voordeel verhoogt je belastbaar inkomen niet, en je hoeft niets te doen om ze te «combineren». Wat ze wel gemeen hebben, is dat je ze beide vóór het bestellen moet regelen — het percentage via je leverdatum, het voordeel via de link die je als eerste opent.
Waar je juist niet op moet rekenen
De landelijke aanschafsubsidie voor particulieren (SEPP) is beëindigd en er is voor 2026 geen nieuwe. Reken dus niet op een aankoopsubsidie. MIA/VAMIL geldt niet voor personenauto's. Het referral-voordeel en de bijtelling zijn bovendien losse zaken — het is geen gestapelde "korting", ook al kun je allebei van toepassing hebben.
Bronnen & peildatum
Alle bedragen en voorwaarden zijn gecontroleerd op . Ze veranderen regelmatig — controleer ze zelf bij de bron voordat je bestelt.
- Tesla NL — Refereren en verdienen (officiële voorwaarden) — canoniek voor het actuele kopersvoordeel — hier bevestig je het altijd
- Tesla NL — configurator & actuele prijzen — prijzen bewegen; we bevriezen ze niet
- Electrek — RDW keurt FSD (Supervised) goed voor Nederland (10 apr 2026)
- Not a Tesla App — FSD (Supervised) uitrol in Nederland
- Not a Tesla App — update Europees referral-programma (beloningen & modellen)
- ANWB Zakelijk — fiscale voordelen elektrisch rijden — oriëntatie bijtelling; verifieer bij de Belastingdienst
- Rijksoverheid — elektrisch rijden (regelingen)